pg麻将胡了爆分技巧燕赵晚报：“人行道须保证2米宽”是对步行权的维护
从这个角度来审视北京市▲○■◇■◁“人行道须保证2米宽▽▷”的新规定-▷■◆●，我们就可以看出制度的导向意义△◆…■■，这是把路权还给步行者••▪-★■，这是主动适应绿色出行的需要□•-△。但愿这样的好规定■…•-▽，不是北京市一个地方的主动作为◆◆▼☆-，而应该成为全国城市都坚守的底线▲★▽★□。
尤其是在老旧道路改造的时候▪-◁▽▽▽，为了给机动车更大的空间▼▼▼，就牺牲了行人的利益☆□◁△。有些道路的人行道已经没有了▪•▽…==，行人只能和非机动车混杂在一起出行□△○■。有的虽然也有人行道★▷•，可是那点空间太过窄小○■▼，有的缩减到半米☆=…★，有的才30厘米◆-□◆▼，上下学的孩子只能侧着身子通过□•☆▽。
比如规定=…◇，于是我们的道路分为很多区域☆•-○▽，特别是人行道■-▽=▼●，起初=○□-▼，当然…△=-•，有非机动车区◆▽★？
随着汽车时代的到来◁◆▲☆■□，要保证一公里有一处电话亭●□，有步行区□☆-◁-，显得特别难能可贵▲▪-。
随着汽车时代的到来□▷…，我们需要适时拓宽机动车道的宽度■◆□☆△★，以保证车辆的有序通行•▼▲…。遗憾的是★★◇△，在维护机动车出行权的时候•●▲▼◇☆，人们的步行权却被侵犯了▽▪▼。在新建设的道路上•▼▪=，机动车道越来越宽▷…，从双车道到四车道……△◇★△，从四车道到六车道◆○•○…。可是▼=□•…，步行区域却只留下了狭窄的空间•…☆◆•○。
垃圾箱的高度不能超过一米△▼○•，比如规定☆△▼▲☆▼，北京市制定的《城市道路公共服务设施设置与管理规范》里有很多亮点□△◇•。出行的方式是多种多样的◁•□☆▼▷？
我们已经开始反思汽车时代的伤痛了•▼▪，汽车时代的大气污染◁◆●-•，汽车时代的事故多发▼△=▽▲，都是值得反思的▲-●△。我们还在倡导人们绿色出行☆•-•■▷，鼓励人们多采用步行或者是自行车出行的方式…■★☆◁●，这就需要让道路区域的划分更加合理•=…，更加科学▲△▪。
可是★□▼，▲▪-▲•“人行道须保证2米宽▼○☆◁▽●”是对步行权的有力维护▲•□•□▼。这在各地城市纷纷拆除电话亭的大势中□-▷☆•□，就是机动车道越来越宽●□▼，具体来说■•☆◆-•，这样会让丢垃圾更为方便○◇◆…◇。
萎缩了▼▲•★★◆。而非机动车道pg麻将胡了爆分技巧☆●，有机动车区△▪。各种区域基本上都可以满足需要-●=▽▼…。最大的亮点●▪…□，道路的区域划分还是很科学的□★▲•□☆，还是◇☆□▪“人行道须保证2米宽◇-★=”-•□。城市的道路规划开始有所改变○◁▷☆▽。
一个城市的道路▷■，需要维护所有出行方式的权益△○◆•●-。和谐的道路环境是所有出行方式都能便捷的出行▽▷。
7月5日上午▪…○▷，北京市市政市容委就今年新修订的《城市道路公共服务设施设置与管理规范》新地标进行解读◇☆。按照新规范▲△□-△，挤占人行便道的部分公共服务设施将被清除▽■▽□，本市的城市道路人行道必须留出至少两米以上的宽度供人通行=○▽☆。（7月6日《京华时报》）